La nouvelle Ducati 899 Panigale a été dévoilée aujourd’hui à la soirée du groupe VW (propriétaire de Ducati) à Frankfort en Allemagne. Le président de Ducati, Claudio Domenicali, a présenté la 899 Panigale comme la première des nouveautés pour 2014. Une annonce concernant une Monster 1200 de nouvelle génération et possiblement une Scrambler rétro (796cc ou 1000cc selon les rumeurs) seraient à venir d’ici la mi-octobre.
Voici le communiqué de presse officiel de Ducati et la vidéo de présentation en bas de page:
899 Panigale: votre route pour la piste
Le lancement de la très attendue Ducati 899 Panigale offre un nouveau moyen d’accéder à l’univers exclusif des superbikes Ducati, avec une version « Supermid » conçue pour donner les frissons du modèle phare de la nouvelle génération allié au caractère raffiné d’une sportive ordinaire.
L’alésage et la course du tout nouveau moteur Superquadro ont été reformulés de façon à offrir une puissance supérieure, délivrant 148 ch (109 kW) avec un couple de 99 Nm (10,1 kgm). Le moteur très souple reste un élément porteur de l’innovante structure monocoque de la Panigale, conférant à la fois un rapport puissance-poids exceptionnel et une plus grande agilité de pilotage avec un poids à sec de 169 kg. La silhouette 1199 est fidèle à l’esprit de la gamme, tandis que la technologie Riding Mode Ride-by-Wire entièrement intégrée, l’ABS triple phase, le contrôle de traction Ducati (DTC) et le système de réglage du frein moteur (EBC) perpétuent les solutions ingénieuses qui ont fait la renommée de la Panigale primée.
La recherche constante de perfection de Ducati offre désormais des performances exceptionnelles aux connaisseurs et leur permet d’accéder au monde de la haute performance de manière authentique et stylée. La 899 Panigale est disponible en rouge Ducati traditionnel avec des jantes noires ou en blanc arctique du plus bel effet associé à des jantes rouges.
Le Superquadro de La 899
Délivrant 148 ch (109 kW) @ 10 750 rpm et 10 kgm @ 9000 pm, le tout nouveau moteur permet d’obtenir un équilibre parfait entre dynamisme et fluidité à l’aide d’un alésage et d’une course de 100 mm x 57,2 mm. Le desmodromique, 90° L-Twin hérite de la conception structurelle de la 1199 qui permet une intégration complète dans le châssis monocoque tout en bénéficiant de techniques ingénieuses qui ont allongé les distances entres les révisions majeures.
899 Panigale Spécifications techniques
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Châssis |
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Cadre |
Monocoque aluminum |
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Suspension avant |
Fourche BPF Showa entièrement réglable. Tube interne chromé de 43mm |
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Roue avant |
10 branches en alliage léger 3.50″ x 17″ |
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Suspension arrière |
Amortisseur Sachs entièrement réglable. Bras oscillant en aluminium |
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Roue arrière |
10 branches en alliage léger 5.50” x 17” |
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Frein avant |
2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo Monobloc M4.32 à fixation radiale à 4 pistons ABS de série |
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Frein arrière |
Disque de 245 mm, étrier à 2 pistons ABS de série |
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Capacité réservoir à essence |
17 l |
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Poids à sec |
169 kg |
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*Poids tous pleins faits |
193 kg |
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Moteur |
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Type |
Superquadro: Bicylindre en L, distribution Desmodromique 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide |
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Alésage X Course |
100 x 57.2 mm |
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Puissance |
109 kW (148 hp) @ 10.750 rpm |
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Couple |
99 Nm (73 lb-ft) @ 9.000 rpm |
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Échappement |
Système d’échappement 2-1-2 avec catalyseur et 2 sondes lambda. Deux silencieux en acier inox et manchons aluminium |
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Transmission |
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Embrayage |
Multidisque à bain d’huile avec commande hydraulique |
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*Les poids en ordre de marche prennent en considération l’ensemble des liquides nécessaires au fonctionnement de la moto ainsi que le remplissage à 90% du réservoir de carburant (norme 93/93/CE). |
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http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=odeOSst4-bs
