L’équipe Harley-Davidson® Factory Racing a mis en évidence la performance impressionnante de sa moto Road Glide® 2024 préparée pour la course lors d’un essai réalisé en collaboration avec DORNA et MotoGP sur le Circuit de Barcelone-Catalunya à Montmeló, Barcelone, Catalogne, Espagne. Le Grand Prix moto est la classe reine des épreuves de courses sur route organisées sur des circuits homologués par la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM). Le MotoGP est l’un des championnats de sport automobile les plus excitants au monde. La course a été déplacée à Barcelone après les inondations désastreuses dans la région de Valence. Harley-Davidson a fait don d’une moto Road Glide qui sera vendue aux enchères au profit des efforts de secours du MotoGP.
Il s’agissait de la première apparition sur circuit européen de la moto de course Road Glide de Harley-Davidson Factory Racing qui est pilotée aux États-Unis. Les pilotes de l’équipe Harley-Davidson Factory Racing, Kyle Wyman et James Rispoli, ont piloté leurs motos lundi après la course du MotoGP sur le circuit de 4,657 km (2,894 mi) à 16 virages. Parmi les pilotes invités figuraient d’anciens pilotes du MotoGP et du World Superbike, Simon Crafar, John Hopkins, Randy Mamola et Marco Melandri.
« La course est un pilier essentiel de la marque Harley-Davidson, démontrant notre engagement envers la performance et l’innovation », a déclaré Jochen Zeitz, président du conseil d’administration, président et PDG de Harley-Davidson. “En partenariat avec DORNA/MotoGP, nous visons à étendre notre présence en compétition au niveau mondial, alimentant les passions de nos clients et amateurs. Ce test MotoGP est une étape cruciale pour réaliser ces ambitions et démontrer notre dévouement à l’excellence en course. »
« Nous avons roulé aux côtés de nos héros et nous avons pu partager notre travail avec des personnes que nous respectons tant », a déclaré Wyman. « Ce sont des moments spéciaux, et des souvenirs que je n’oublierai pas de sitôt. Je tiens à remercier DORNA, Harley-Davidson et tout le personnel qui a travaillé sans relâche pour organiser cet événement dans les circonstances les plus difficiles des événements récents. »
Rispoli a ajouté : « Quelle journée incroyable pour Harley-Davidson. Être sur la piste le même week-end que MotoGP était incroyable. Et partager ce projet avec quelques légendes du sport était irréel. Leurs réactions après avoir piloté nos motos n’ont pas de prix. »
Bien que des conditions nuageuses et les températures aient empêché des attaques de temps au tour franches, Wyman et Rispoli ont atteint des vitesses de pointe mesurées de plus de 171 MPH (275 KPH) sur le secteur le plus rapide de la piste.
Après que Wyman et Rispoli aient réchauffé les Road Glides de Harley-Davidson Factory Racing, Crafar, Hopkins, Mamola et Melandri ont chacun effectué des sessions sur les motos et ont été impressionnés par la puissance et la performance des motos de course Bagger.
- Simon Crafar : « Je m’amusais simplement, et j’essayais de comprendre comment ça fonctionne. C’est tellement différent. Ça demande beaucoup d’efforts pour s’y retrouver. Le moteur est tout simplement incroyable, et j’aime vraiment le son. Le moteur est tellement bon. C’est irréel, et j’en veux un comme moto de route. »
- John Hopkins : « C’était tellement amusant. C’était tellement bien. Juste pour avoir la sensation. Je conduisais serré. Mais ça se manie tellement bien. C’est tellement fou. »
- Randy Mamola : « Le couple est incroyable, et la douceur. C’est pourquoi j’aime les motos depuis que j’ai 12 ans. C’est une moto. Et c’est une super moto de course. Tout est si doux sur la moto. Tout est à la bonne place. Elle s’arrête vraiment bien. La transmission est folle, et c’est doux. C’est juste une grosse [moto]. »
- Marco Melandri : « Mes tours étaient de mieux en mieux à mesure que nous avancions. Une fois que j’ai testé l’angle d’inclinaison, je me suis senti beaucoup mieux. Ce n’est pas si lourd, et pas si gros quand on le conduit. Et le moteur et le couple sont incroyables. »
La Road Glide de Harley-Davidson Factory Racing participe aux États-Unis dans la série Mission Foods King Of The Baggers, qui offre une compétition passionnante sur circuit routier entre les motos de tourisme V-Twin américaines préparées pour la compétition et équipées d’un carénage/pare-brise et de sacoches. Pour la saison de 18 courses, Wyman a remporté six courses et a terminé sur le podium quatorze fois.
Les motos de course Road Glide de Harley-Davidson Factory Racing utilisent un cadre et des carters de moteur de série. Le poids est réduit à environ 620 livres (281 KG) grâce à l’utilisation de carrosseries en fibre de carbone et de composants légers. Les motos sont alimentées par des moteurs modifiés Screamin’ Eagle® Milwaukee-Eight® 131 Performance. Les motos de l’équipe sont également équipées de composants de suspension améliorés, dont des amortisseurs arrière à réservoir Screamin’ Eagle/Öhlins Remote Reservoir Rear Shocks, ainsi qu’une admission et un échappement de compétition et des pneus de course Dunlop.
L’équipe Harley-Davidson® Factory Racing est associée à Mission® Foods, Rockford Fosgate®, Brembo®, Öhlins®, Akrapovic®, Protolabs®, SYN3® lubricants, et Screamin’ Eagle® Performance Parts and Accessories.
Source : Harley-Davidson
