Yamaha présente sa nouvelle moto supersportive, l’exaltante YZF-R9

Les performances d’une supersportive rendues accessibles

Yamaha Moteur du Canada est fière de vous présenter le nouveau modèle de la gamme des motos de série R : la toute nouvelle YZF-R9 2025. La R9 est une nouvelle race de moto de route performante. Elle vise à apporter, de manière abordable, des performances dignes d’une vraie Supersport afin de sublimer les compétences des pilotes de tous niveaux et renforcer leur confiance au guidon.

Basée sur le célèbre moteur CP3 de Yamaha, la nouvelle YZF-R9 profite d’un châssis Supersport qui lui est propre et d’un ensemble exhaustif d’outils électroniques, le tout avec l’esthétique de nouvelle génération marquante de la série R. En plus de l’exaltante R9, Yamaha présente le reste de la gamme des motos de série R, dont la YZF-R1 2025 et l’YZF-R1M 2025, qui ont reçu des changements significatifs, l’YZF-R3 2025, et enfin l’YZF-R7 2025, qui n’a subi aucun changement.

L’univ’R vous appelle!
Yamaha a une grande histoire dans la construction des motos supersportives les plus convoitées : celles conçues pour livrer des performances éblouissantes, aussi bien sur piste que hors piste. Depuis l’YZF-R3 qui s’apprivoise facilement jusqu’à l’YZF-R1M conçue sur mesure pour la piste de course, la série R de Yamaha propose une panoplie d’options aux pilotes de tous les niveaux de compétences, de sorte que chacun puisse vivre pleinement l’euphorie de la série R.

YZF-R9 2025
La nouvelle YZF-R9 2025 redéfinit le genre Supersport. Elle combine la performance de piste avec l’accessibilité des motos de route : grande livrée de puissance en douceur, maniabilité légère, ergonomie adaptée à la conduite routière et un ensemble complet d’aides au pilotage – le tout pour une moto aussi bien à l’aise pilotée par un professionnel aguerri évoluant sur une piste de course, qu’entre les mains d’un féru de la moto de route, en ville comme en campagne.

Puissant moteur CP3
Au coeur de la nouvelle R9 se trouve son puissant moteur de 890 cm³ à trois cylindres, refroidi par liquide, avec un réglage unique du MCE et un rapport de vitesses spécialement optimisé pour lui conférer une puissance digne de la catégorie Supersport tout en lui donnant un caractère plus coupleux et mieux adapté à la route. Un boîtier de filtre à air, soigneusement réglé pour mieux transférer les sons d’induction, se joint au remarquable bruit du triple échappement cruciforme pour donner une résonance sonore qui augmente d’un cran la joie de l’accélération.

Un châssis de Supersport
Le nouveau châssis de la R9 consiste en un cadre haute technologie coulé par gravité Deltabox : le cadre en aluminium le plus léger pour une moto supersportive Yamaha. Le cadre a été minutieusement réglé afin d’apporter une conduite souple et prévisible à basse vitesse, ainsi que la rigidité d’une Supersport pour une maniabilité ultra-précise à des vitesses de course. Avec la nouvelle suspension entièrement réglable KYB^MD et une répartition du poids presque parfaite, la R9 apporte une excellente maniabilité, légère et fiable, parfaite pour tous types de pilotes et de niveaux d’expérience.

Freins Brembo^MD
Les étriers de frein monobloc avant Stylema de Brembo, avec un maître-cylindre radial Brembo, un double disque avant de 320 mm, des conduites de frein en acier inoxydable et des composés de plaquettes agressifs donnent à la R9 un freinage puissant au ressenti exceptionnel, digne d’une Supersport.

Aérodynamique évoluée
La nouvelle YZF-R9 comprend des ailerons fonctionnels dérivées du MotoGP^MD. Celles-ci ajoutent à la force d’appui de la moto, gardant la roue avant stable et bien ancrée au sol, tout en réduisant au maximum la traînée. En effet, la construction ultra-svelte de la série R en fait le modèle Yamaha le plus aérodynamique jamais offert.

Ergonomie d’une Supersport dans les rues
La position de pilotage supersportive a été optimisée afin d’apporter une excellente maniabilité et une profonde harmonie entre la moto et le pilote, tout en préservant la proximité du guidon, l’espace pour jambes et la hauteur de siège basse pour maximiser le confort dans divers scénarios de pilotage.

Écran TFT nouvelle génération
La YZF-R9 reçoit le tout dernier écran couleur TFT de 5 po de Yamaha, indiquant toute une série d’informations sur le véhicule. Le pilote peut personnaliser l’affichage en choisissant entre quatre thèmes de route et un thème de piste. Les thèmes d’affichage, les données sur le véhicule, les connexions et les outils électroniques de la R9 sont accessibles par le biais des tout derniers interrupteurs intégrés au guidon Yamaha. La forme et la sensation des boutons ont subi de grands changements afin d’apporter au pilote des commandes intuitives, bien agencées et faciles à utiliser.

Connectivité avec les téléphones intelligents
Les pilotes peuvent connecter leur téléphone intelligent au nouvel écran TFT par le biais de l’application Y-Connect afin de recevoir des notifications de message et des appels, et de pouvoir écouter de la musique (à l’aide d’un casque à connexion Bluetooth^MD, non fourni). Un système de navigation détaillée est disponible par l’intermédiaire de l’application Garmin^MD StreetCross, facilitant le parcours du pilote.

Outils électroniques évolués
Une unité de mesure de l’inertie (UMI) s’inspire des performances éprouvées de la célèbre et supersportive YZF-R1. Les données recueillies par l’UMI et par les capteurs de vitesse de roue permettent la mise au point d’un ensemble d’aides au pilotage de haute technologie, dont notamment le système de commande d’antipatinage (TCS) à neuf modes, le système de contrôle du glissement latéral à trois modes, le système de contrôle de cabrage de roue à trois modes, le système de commande de freinage. Chacun de ces systèmes peut être ajusté en fonction des préférences et peut également être activé ou désactivé au choix pour offrir un maximum de polyvalence et de contrôle dans diverses conditions météo et routières.

Style de série R, par Yamaha
La nouvelle esthétique de série R, reconnaissable de par sa prise d’air en forme de « M » et son aileron arrière, s’inspire d’astuces de design contemporain, telles que les feux de position à DEL à angle oblique, et une aérodynamique évoluée avec des ailerons fonctionnels. La YZF-R9 a franchi un nouveau seuil au sein de la célèbre gamme de motos de série R.

YZF-R9 2025 – Caractéristiques principales
• Célèbre moteur CP3 de 890 cm³ refroidi par liquide.
• Système électronique de la commande des gaz Yamaha (YCC-T^MD)
• Embrayage antidribble assisté
• Système d’embrayage rapide Yamaha de troisième génération
• Cadre léger en aluminium coulé par gravité
• Fourche avant haute technologie KYB^MD, entièrement réglable
• Amortisseur arrière haute technologie KYB^MD, entièrement réglable
• Étriers Stylema de Brembo^MD
• Maître-cylindre radial Brembo^MD
• Ailerons aérodynamiques
• Écran TFT couleur de 5 po
• Connectivité avec les téléphones intelligents
• UMI à six axes évoluée
• Mode livraison de puissance à quatre modes d’alimentation (PWR)
• Système de commande d’antipatinage (TCS) à neuf modes, sensible à l’inclinaison
• Système de contrôle du glissement latéral (SCS) à trois modes, dérivé du MotoGP^MD
• Système de contrôle de cabrage de roue (LIF) à trois modes
• Système de commande de freinage (BC) sensible à l’inclinaison, avec ABS
• Système de gestion du frein moteur (EBM) à deux modes
• Régulateur de glissement arrière (BSR)
• Système de contrôle des départs (LC)
• Dispositifs électroniques d’aide au pilotage (YRC) avec réglages personnalisables.
• Limiteur de vitesse variable Yamaha (YVSL)
• Éclairage entièrement à DEL
• Nouveau commutateur intuitif
• Régulateur de vitesse
• ABS arrière désactivable

Couleurs, disponibilité et prix
La nouvelle YZF-R9 2025 de Yamaha sera disponible en bleu Team Yamaha ou en Noir corbeau mat et débarquera chez les concessionnaires en février 2025, à partir de 15 999 $ (PDSF).

YZF-R1M 2025
Le modèle Supersport phare de Yamaha, l’YZF-R1M 2025, se démarque immédiatement grâce à son coloris unique, son sous-châssis oscillant en aluminium poli et sa carrosserie entièrement en fibre de carbone qui intègre parfaitement les nouveaux ailerons en fibre de carbone. Le résultat : un style agressif, centré sur la piste. Un badge gravé, avec un numéro de série, souligne le caractère exclusif de chaque moto.

YZF-R1M 2025 – Caractéristiques principales
• Carrosserie entièrement en fibre de carbone, y compris les nouveaux ailerons aérodynamiques
• Nouvelle texture de la housse des sièges
• Moteur CP4 de 998 cm³ doté d’un vilebrequin à calage cruciforme
• Bielles poids léger en titane, soupape d’admission en titane et pistons forgés
• Système de contrôle électronique de l’admission Yamaha (YCC-I^MD)
• Silencieux poids léger en titane, écran thermique
• Transmission compacte à six vitesses avec rapport de vitesses rapproché
• Embrayage antidribble assisté
• Système électronique de la commande des gaz Yamaha (YCC-TMD)
• Unité de mesure de l’inertie (UMI) à six axes
• Système de commande de freinage (EBM) sensible à l’inclinaison
• Système de gestion du frein moteur (BC) à trois modes
• Livraison de puissance à quatre modes d’alimentation (PWR)
• Système de commande d’antipatinage (TCS) sensible à l’inclinaison
• Système contrôle du glissement latéral à quatre modes
• Système de contrôle de cabrage de roue à quatre modes
• Système de contrôle des départs à trois modes
• Système intégré de collecte de données GPS par le module de commande de communication Yamaha.
• Système de changement rapide des rapports (QSS) à trois modes.
• Cadre Deltabox en aluminium svelte et compacte
• Suspension MD électronique dynamique Öhlins^MD, prévue pour la compétition
• Fourche pneumatique NPX Öhlins^MD
• Étriers de frein avant radiaux à 4 pistons avec conduites tressées en acier inoxydable
• Jantes à 10 rayons en magnésium coulé de haute qualité
• Pneus RS11 Bridgestone^MD haute performance
• Écran TFT couleur de 4,2 po
• Éclairage entièrement à DEL
• Sous-châssis oscillant en aluminium poli
• Coloris R1M exclusif

Couleurs, disponibilité et prix
La nouvelle YZF-R1M 2025 de Yamaha sera disponible en fibre de carbone et débarquera chez les concessionnaires en mars 2025, à partir de 33 799 $ (PDSF).

YZF-R1 2025
Conçue pour représenter la performance ultime des motos sportives, la célèbre R1 de Yamaha fait son retour pour l’année 2025 avec le même moteur explosif CP4 de 998 cm³ à calage cruciforme, la même liste d’outils électroniques et la même maniabilité qui ont mené à son incroyable série de 13 prix remportés sur les 14 dernières courses AMA/MotoAmerica Superbike. Yamaha continue de profiter du savoir qui découle des courses de haut niveau afin d’offrir les motos supersportives les plus puissantes et les plus évoluées sur le marché.

La première des nouvelles caractéristiques pour 2025, ce sont les nouveaux étriers de frein avant monobloc et légers Stylema de Brembo. Ils sont accompagnés d’un nouveau maître-cylindre Brembo^MD pour produire une puissance de freinage incroyable et une sensation exceptionnelle. La fourche avant KYB^MD a été entièrement redessinée pour offrir une réponse, un ressenti de la route et une stabilité du châssis hors du commun. Les nouveaux ailerons en fibre de carbone vont non seulement contribuer à l’allure svelte et aérodynamique de la R1, mais créeront une force d’appui supplémentaire pour une meilleure sensation du train avant lors du freinage ou dans les virages. Enfin, une nouvelle texture de la housse des sièges offre un équilibre entre mobilité et adhésion pour un meilleur sentiment de contrôle et d’harmonie avec le véhicule.

YZF-R1 2025 – Caractéristiques principales
• Nouveaux ailerons aérodynamiques
• Nouvelle fourche avant KYB de 43 mm entièrement ajustable
• Nouveaux étriers de frein avant radiaux monoblocs Stylema de Brembo^MD
• Nouveau maître-cylindre radial Brembo^MD
• Nouvelle texture de la housse des sièges
• Moteur CP4 de 998 cm³ doté d’un vilebrequin à calage cruciforme
• Bielles légères en titane, soupapes d’admission en titane et pistons forgés
• Système de contrôle électronique de l’admission Yamaha (YCC-I^MD)
• Silencieux en titane et écran thermique légers
• Transmission compacte à six vitesses avec rapport de vitesses rapproché
• Embrayage antidribble assisté
• Système électronique de la commande des gaz Yamaha (YCC-T^MD)
• Écran couleur TFT de 4,2 po
• Unité de mesure de l’inertie (UMI) à six axes
• Système de commande de freinage sensible à l’inclinaison
• Système de gestion du frein moteur à trois modes
• Livraison de puissance à quatre modes d’alimentation (PWR)
• Système d’antipatinage sensible à l’inclinaison (TCS)
• Système contrôle du glissement latéral à quatre modes
• Système de contrôle de cabrage de roue à quatre modes
• Système de contrôle des départs à trois modes
• Système de changement rapide des rapports (QSS) à trois modes.
• Cadre Deltabox en aluminium svelte et compacte
• Amortisseur arrière KYB^MD, entièrement réglable
• Réservoir d’essence léger en alliage d’aluminium
• Jantes à 10 rayons en magnésium coulé de haute qualité
• Pneus RS11 Bridgestone^MD haute performance
• Éclairage entièrement à DEL

Couleurs, disponibilité et prix
La nouvelle YZF-R1 2025 de Yamaha sera disponible en bleu Team Yamaha ou en Noir corbeau mat et débarquera chez les concessionnaires en janvier 2025, à partir de 24 499 $ (PDSF).

YZF-R3 2025
L’UNIV’R de Yamaha s’ouvre avec la YZF-R3. Munie d’un puissant moteur de 321 cm³, cette moto mise avant tout sur une maniabilité agile et légère et un usage pratique adaptée à la conduite quotidienne. Le choix parfait pour tout motocycliste, du novice absolu jusqu’au plus grand maître des pistes, la R3 offre le juste équilibre entre performances supersportives palpitantes et confort de conduite quotidien, ce qui en fait une moto amusante et sportive qui met en valeur ses atouts distinctifs de la série R sous tous les angles.

La nouvelle YZF-R3 2025 bénéficie d’un vaste éventail d’améliorations au niveau des performances, de la commodité et du style.

Style de série R de nouvelle génération
Inspirée par l’aérodynamique fluide de la YZR-M1 de Yamaha, une moto de course MotoGP^MD, la nouvelle YZF-R3 2025 se reconnaît par ses caractéristiques distinctives de la série R, dont notamment son nouveau carénage avant audacieux, ses nouveaux panneaux latéraux aux lignes racées et une nouvelle section arrière d’allure sportive avec aileron au style typique de la série R.

Ergonomie améliorée
Une selle plus étroite et des caches latéraux permettent au pilote de mieux atteindre le sol tout en préservant une position de conduite détendue sur sa YZF-R3.

Éclairage à DEL moderne
Un éclairage à DEL repensé confère une allure plus moderne à la moto, et comprend notamment un nouveau phare à projecteur unique, flanqué de feux de position à quatre éléments à l’aspect audacieux, ainsi que d’un nouveau feu arrière à DEL et de clignotant.

Nouvel embrayage antidribble assisté
Pour la première fois sur une YZF-R3, le nouvel embrayage antidribble assisté utilise une came d’assistance et une came de glissement pour aider à inhiber le freinage excessif du moteur afin d’obtenir des rétrogradations fluides et maniables, tout en réduisant la force nécessaire pour tirer le levier d’embrayage, diminuant ainsi la fatigue des mains.

Connectivité avec les téléphones intelligents
L’édition 2025 de l’YZF-R3 est désormais équipée de la connectivité Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect) qui permet d’utiliser l’application gratuite Y-Connect (disponible sur Android et iOS) pour établir une connexion directe entre la moto et un téléphone intelligent. Y-Connect permet également d’afficher les appels, messages de courriel et les notifications sur la R3. Parmi les autres fonctions utiles, citons la surveillance et la notification au pilote ou à un autre contact des problèmes techniques de la moto, ainsi que la possibilité de suivre et d’enregistrer les principales données de conduite de la moto dans l’application, notamment la distance parcourue, la consommation d’essence, l’accélération, l’emplacement de la moto et bien plus encore.

Nouveau tableau de bord ACL
Un tout nouveau tableau de bord à écran ACL affiche désormais les informations les informations d’un téléphone connecté ainsi que les données essentielles du véhicule. Une nouvelle prise USB-A, située à côté de l’écran, permet de recharger facilement un téléphone ou l’équipement chauffant.

Caractéristiques clé de l’YZF-R3 2025
• Style de série R de nouvelle génération
• Ergonomie améliorée, y compris une selle plus étroite et des caches latéraux plus fins.
• Nouvel éclairage à DEL moderne
• Nouvel embrayage antidribble assisté
• Nouvelle connectivité avec téléphones intelligents
• Nouveau tableau de bord à écran ACL
• Puissant moteur bicylindre en ligne de 321 cm³, refroidi par liquide
• Légers pistons en aluminium forgé
• Cylindres décalés novateurs en alliage DiASil (alliage d’aluminium et de silicone coulé sous pression)
• Système d’injection moderne
• Système d’échappement compact à la masse centralisée
• Consommation d’essence économique – 4/2 L/100 km
• Boîte de vitesses à six rapports permettant un changement de vitesse en douceur
• Suspension haute performance avec fourche inversée KYB^MD et amortisseur Monocross KYB^MD
• Châssis fin, compact et léger offrant une répartition de poids presque parfaite
• Ergonomie caractéristique des supersportives retravaillée avec des poignées surélevées et un siège bas.
• Freinage antiblocage ABS
• Jantes à 10 rayons en aluminium coulé

Couleurs, disponibilité et prix
La nouvelle YZF-R3 2025 de Yamaha sera disponible en Bleu Team Yamaha, Noir corbeau mat ou Blanc lunaire/Bleu nébulaire et débarquera chez les concessionnaires en janvier 2025, à partir de 6 999 $ (PDSF).

YZF-R7 2025
La populaire YZF-R7 de Yamaha revient inchangée pour 2025. Elle garde son moteur CP2 de 689 cm³, un châssis léger et fin ainsi qu’une allure de supersportive caractéristique des motos de la série R.

Couleurs, disponibilité et prix
La nouvelle YZF-R7 de Yamaha sera disponible en Bleu Team Yamaha ou en Noir corbeau mat et débarquera chez les concessionnaires en janvier 2025, dès 11 299 $ (PDSF).

Pour connaître tous les détails et modèles, visitez www.yamaha-motor.ca.

Source : Yamaha Motor Canada