La Norton V4RR fut conçue à l’origine pour un usage sur piste (ou plutôt sur circuit routier, lire ici le TT de l’île de Man) avec un moteur « emprunté » à une Aprilia RSV4, qui a bien sûr laissé place à une motorisation Norton depuis. Il s’agit toujours d’un V4, mais cette fois développant 1200 cc et ouvert à 72 degrés, doté de deux injecteurs par cylindre et qui devrait développer plus de 200 ch à 12 500 tr/min selon le président de la marque, Stuart Garner. La V4RR est bien sûr équipée de toutes les assistances électroniques imaginables. Le moteur est suspendu entre les deux tubes d’aluminium qui composent le cadre grâce à des ancrages au niveau des carters, des bancs de cylindre et des culasses. Avec un poids à sec annoncé de 179 kg et dotée de composantes Brembo et Öhlins pour ce qui est des freins et des suspensions, la Norton V4RR a des choix de couleurs se limitant à un fini carbone ou encore à une aveuglante version miroir! À 28 000 livres sterling, elle n’est pas donnée elle non plus, mais vous en avez pour votre argent!
