Trois nouvelles Honda
Un trio mené par l’allure sportive de la CBR500R a été présenté au salon de Milan et fait son entrée au Canada pour 2013.
La CBR500R se veut l’étape intermédiaire entre la CBR250R et la CBR600RR avec son carénage qui ressemble beaucoup à ses grandes sœurs de 600 et 1000cc. Avec une hauteur de selle raisonnable, une position de conduite conviviale et un 47 chevaux annoncés elle remplit ce créneau ou la concurrence se fait rare.
La CB500F de style standard et la CB500X avec ses lignes d’aventurière partagent le même bicylindre de 471cc que la CB500R ainsi que le même cadre en acier.
Honda Canada n’a pas annoncé les prix ni les dates de disponibilité.
CBR500R
Moteur : Bicylindre en ligne, refroidissement par liquide
Cylindrée: 471 cm3
Alésage et course: 67 x 66,8 mm
Rapport volumétrique: 10,7:1
Distribution: DACT, entraîné par chaîne, 4-soupapes par cylindre
Alimentation: Injection électronique PGM-FI
Transmission: À 6 rapports
Entraînement final: Chaîne #520 scellée à joints toriques
Suspension avant: Fourche télescopique de 41 mm; débattement de 108 mm (4,2 po)
Suspension arrière: Pro–Link avec monoamortisseur, réglage de la précontrainte du ressort; débattement de 119 mm (4,7 po)
Pneus: Avant, 120/70ZR – 17 radial; Arrière, 160/60ZR – 17 radial
Freins: Avant, disque ajouré de 320 mm, étrier 2-pistons; Arrière, disque ajouré de 240 mm, étrier 1-piston
Hauteur de selle: 785 mm (30,9 po)
Empattement: 1 409 mm (55,5 po)
Poids à vide: 194 kg (428 lb) en ordre de marche – tous pleins faits incluant le carburant
Capacité du réservoir: 15,5 litres
Coloris: Tricolore, Noir graphite, Rouge Millennium
CB500F
Moteur: Bicylindre en ligne, refroidissement par liquide
Cylindrée: 471 cm3
Alésage et course: 67 x 66,8 mm
Rapport volumétrique: 10,7:1
Distribution: DACT, entraîné par chaîne, 4-soupapes par cylindre
Alimentation: Injection électronique PGM-FI
Transmission : À 6 rapports
Entraînement final: Chaîne #520 scellée à joints toriques
Suspension avant: Fourche télescopique de 41 mm; débattement de 108 mm (4,2 po)
Suspension arrière: Pro–Link avec monoamortisseur, réglage de la précontrainte du ressort; débattement de 119 mm (4,7 po)
Pneus: Avant, 120/70ZR – 17 radial; Arrière, 160/60ZR – 17 radial
Freins: Avant, disque ajouré de 320 mm, étrier 2-pistons; Arrière, disque ajouré de 240 mm, étrier 1-piston, ABS
Hauteur de selle: 785 mm (30,9 po)
Empattement: 1 409 mm (55,5 po)
Poids à vide: 193 kg (425 lb) en ordre de marche – tous pleins faits incluant le carburant
Capacité du réservoir: 15,5 litres
Coloris: Rouge Rubis candy
CB500X
Moteur: Bicylindre en ligne, refroidissement par liquide
Cylindrée: 471 cm3
Alésage et course: 67 x 66,8 mm
Rapport volumétrique: 10,7:1
Distribution: DACT, entraîné par chaîne, 4-soupapes par cylindre
Alimentation: Injection électronique PGM-FI
Transmission: À 6 rapports
Entraînement final: Chaîne #520 scellée à joints toriques
Suspension avant: Fourche télescopique de 41 mm; débattement de 125 mm (4,9 po)
Suspension arrière: Pro–Link avec monoamortisseur, réglage de la précontrainte du ressort; débattement de 118 mm (4,6 po)
Pneus: Avant, 120/70ZR – 17 radial; Arrière, 160/60ZR – 17 radial
Freins: Avant, disque ajouré de 320 mm, étrier 2-pistons; Arrière, disque ajouré de 240 mm, étrier 1-piston, ABS
Hauteur de selle: 810 mm (31,9 po)
Empattement: 1 421 mm (55,9 po)
Poids à vide: 197 kg (434 lb) en ordre de marche – tous pleins faits incluant le carburant
Capacité du réservoir: 17 litres
Coloris: Rouge Rubis candy, Noir Poudre à canon mat métallique
